“新面孔”强势“老面孔”低迷,MPV头部阵营要“换血”?

10月乘用车市场整体继续向好，销量同比上涨，但MPV市场表现不及平均水平。乘联会近日发布的数据显示，10月，中国MPV销量为8.2万辆，同比下降6.4%；1-10月累计销售汽车77万辆，同比下降14.3%。

前15名销售榜单中，“常青树”的业绩普遍不及预期，同比下滑幅度较大。除别克GL8同比微增1.1%外，五菱洪光、传祺M8、传祺M6、爱丽神、奥德赛等都有30%-40%的降幅，大众灵芝降幅达49.2%，接近腰斩。

具体来看，“传祺双子星”M8和M6销量分别为4338辆和3045辆，同比分别下降42.8%和29.7%。但短期的下滑并没有动摇传祺品牌进攻的决心。11月8日，传祺M8大师系列正式上市，售价26.98万-34.28万元，起步价进一步提高。合资品牌中，爱丽舍和奥德赛的销量也分别下降了35.9%和27.3%，销量分别为3066辆和3045辆。

传祺M8

伴随销量下降的还有低端MPV的代表——五菱洪光和大众化的菱智。今年以来，五菱洪光一直无法改变其下滑趋势。自9月起，其销量被别克GL8赶超，10月销量为11，615辆，同比下降34.8%。与此同时，大众化的菱智也下降了49.2%，为2158辆。

相比之下，“黑马”赛纳仍然保持第三名的位置，“新面孔”五菱陈佳继续保持实力。枫叶80V、别克GL6、奔腾NAT、比亚迪宋MAX同比涨幅高达三至四位数。有业内人士直言，MPV市场头部阵营是否要迎来“大换血”？

在整体下滑的背景下尤为强劲；别克GL6也在10月迎来爆发，同比增长417.1%，达到2115辆。不仅如此，别克品牌继续向“更高端、更智能”转型。近日，新旗舰MPV世纪的正式上市，是别克发布全新品牌logo和未来规划后的最新力作。可以说10月份高端MPV的风头几乎完全被别克品牌抢走了。

别克GL8

同为五菱的五菱陈佳也保持强劲，10月销量达到4811辆，排名第四。事实上，今年五菱陈佳已经连续六个月上榜。目前已成功从凯捷手中接过接力棒。

值得注意的是，在MPV整体疲软的大环境下，魏冉和比亚迪宋MAX走出了独立市场。10月魏冉销量达1689辆，同比增长57.9%；宋MAX时隔5个月再次上市，销量1498辆，同比大幅增长130.5%。

魏冉

除了C端市场，代表出行市场的枫叶80V和奔腾NAT在10月份也保持了强劲的增长，同比分别增长338.2%和3614.3%，达到3646辆和1560辆。其中枫叶80V已经连续四个月上榜。9月冲上榜单前六。从之前10月份的累计榜单来看，汽车的涨幅也是最高的，达到了192.8%。

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