“新面孔”强势“老面孔”低迷,MPV头部阵营要“换血”?
10月乘用车市场整体继续向好,销量同比上涨,但MPV市场表现不及平均水平。乘联会近日发布的数据显示,10月,中国MPV销量为8.2万辆,同比下降6.4%;1-10月累计销售汽车77万辆,同比下降14.3%。
前15名销售榜单中,“常青树”的业绩普遍不及预期,同比下滑幅度较大。除别克GL8同比微增1.1%外,五菱洪光、传祺M8、传祺M6、爱丽神、奥德赛等都有30%-40%的降幅,大众灵芝降幅达49.2%,接近腰斩。
具体来看,“传祺双子星”M8和M6销量分别为4338辆和3045辆,同比分别下降42.8%和29.7%。但短期的下滑并没有动摇传祺品牌进攻的决心。11月8日,传祺M8大师系列正式上市,售价26.98万-34.28万元,起步价进一步提高。合资品牌中,爱丽舍和奥德赛的销量也分别下降了35.9%和27.3%,销量分别为3066辆和3045辆。
传祺M8
伴随销量下降的还有低端MPV的代表——五菱洪光和大众化的菱智。今年以来,五菱洪光一直无法改变其下滑趋势。自9月起,其销量被别克GL8赶超,10月销量为11,615辆,同比下降34.8%。与此同时,大众化的菱智也下降了49.2%,为2158辆。
相比之下,“黑马”赛纳仍然保持第三名的位置,“新面孔”五菱陈佳继续保持实力。枫叶80V、别克GL6、奔腾NAT、比亚迪宋MAX同比涨幅高达三至四位数。有业内人士直言,MPV市场头部阵营是否要迎来“大换血”?
在整体下滑的背景下尤为强劲;别克GL6也在10月迎来爆发,同比增长417.1%,达到2115辆。不仅如此,别克品牌继续向“更高端、更智能”转型。近日,新旗舰MPV世纪的正式上市,是别克发布全新品牌logo和未来规划后的最新力作。可以说10月份高端MPV的风头几乎完全被别克品牌抢走了。
别克GL8
同为五菱的五菱陈佳也保持强劲,10月销量达到4811辆,排名第四。事实上,今年五菱陈佳已经连续六个月上榜。目前已成功从凯捷手中接过接力棒。
值得注意的是,在MPV整体疲软的大环境下,魏冉和比亚迪宋MAX走出了独立市场。10月魏冉销量达1689辆,同比增长57.9%;宋MAX时隔5个月再次上市,销量1498辆,同比大幅增长130.5%。
魏冉
除了C端市场,代表出行市场的枫叶80V和奔腾NAT在10月份也保持了强劲的增长,同比分别增长338.2%和3614.3%,达到3646辆和1560辆。其中枫叶80V已经连续四个月上榜。9月冲上榜单前六。从之前10月份的累计榜单来看,汽车的涨幅也是最高的,达到了192.8%。
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