高性能+高可靠，芯驰打造面向未来的第三生活空间

汽车产业链迎来了一个全新的时代。智能化、网联化、电动化已经成为全球汽车工业发展的战略方向。随着汽车从“功能车”向“智能车”的转变，对芯片的需求迅速增加，智能驾驶舱从单屏单系统向多屏多系统的转换，对芯片的性能要求越来越高。

核心技术高级产品营销总监贾在2022年第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，与与会嘉宾分享了核心技术在智能座舱领域的前瞻性技术成果，即基于“座舱核心”X9系列芯片的高可靠性、高性能等优势，打造具有多元化交互体验的智能座舱，在功能安全和数据安全的前提下，满足消费者日益增长的娱乐需求。

新驰科技高级产品营销总监贾

以下是进化内容:

核心技术是一家制造汽车仪表芯片的公司。其智能驾驶舱、网关、智能驾驶、MCU等不同领域的产品均已量产，覆盖国内大部分主机厂。今天主要分享一下我们对汽车“第三空间”的理解。

智能驾驶舱正在向多元化交互方向演进，包括多屏交互、虚拟按键、语音助手、多模式交互、多人交互等。智能驾驶舱将涵盖仪表、中控、电子后视镜、娱乐、DMS、360°环视+APA、语音系统等功能。这意味着驾驶舱面临着一场变革:满足多用户的需求，驾驶舱内的关键应用要满足高安全性、高可靠性和快速响应的要求，这些都对芯片提出了更高的要求。

在软件定义车辆的大趋势下，车辆大多采用多系统部署，对基础软件平台系统的要求越来越高。此外，目前从在单个芯片上运行单个系统到在单个芯片上运行多个系统，对芯片的性能提出了挑战。像SinoTech最新的量产芯片，单个芯片可以支持6-7个系统，满足不同的应用场景和不同的功能安全需求。

从安全角度考虑，虚拟仪器应采用QNX或Linux系统。从软件生态来看，中控导航、副驾娱乐、后座娱乐都需要安卓系统。如何在同一硬件上运行多个操作系统，同时保证每个系统的完整性和独立性？

当多个操作系统运行在同一个处理器上，同时与多个用户交互时，处理器需要多高的性能才能保证对所有操作的快速响应？

座舱软硬件复杂度的提高，对系统的稳定性提出了更高的要求。如何在基于高性能SoC的系统中实现功能安全？

在多用户系统中，每个用户都有私有数据和敏感信息。如何在保证每个用户数据安全的前提下，提供支付等有安全需求的服务？

那么如何从芯片的角度应对这些挑战呢？系统不仅要有足够的CPU、GPU等计算能力支持，还要在架构上采用多核异构支持硬隔离和虚拟化，以满足实时任务的要求。此外，驾驶舱内会有更多的全屏交互和多屏交互，这意味着大量的数据交互。

在这种背景下，核心驾驶舱的产品完全可以覆盖所有需求。目前，该单芯片处理器上运行着两个Android和两个Linux操作系统。前舱的中控仪表、副驾驶、空调控制面板、后排的信息娱乐都可以通过单片机来实现，也就是一个芯片就可以实现完整的驾驶舱要求。

DMS、OMS、环视、停车等功能应用还可以进一步集成，实现单芯片、多系统的驾驶舱需求。基于现有的硬件平台，可以进一步扩展电子后视镜等未来应用，以满足高实时性和功能安全性的要求。

座舱结构和外形经历了从单一仪表、单一车辆结构到中控、仪表、副驾驶相结合的演变趋势。另一个趋势是驾驶舱和停车一体化。为什么会有这样的整合？其实从驾驶舱本身来说，它已经集成了360°环视，配合泊车算法，可以快速实现单芯片客舱泊车一体化的方案。

目前X9U的平台已经实现了单个芯片可以满足停车和驾驶舱的不同需求，软件配置在不同的硬件子系统上，并且能够满足功能安全的要求。在停车领域，支持环视，集成超声波、摄像头等传感器，高实时内置MCU，可以满足AUTOSAR的需求，实现对汽车的控制，这将大大降低成本，简化整体系统。

此外，新驰科技发布了中央计算平台的架构。在中央计算单元中，通常集成核心功能域，如驾驶舱和ADAS。主要有3-4个区域控制器，负责区域体和I/O交换机的集成，也有单独的机箱和电源域控制器。

未来，新驰科技将通过单个芯片集成ADAS控制器和驾驶舱控制器。就区域控制器而言，需要高性能、高功能安全性的MCU，这部分也需要更多的I/O集成。另外，对机箱和电源域的要求主要是高可靠性、高功能安全性和高性能，对芯片本身的性能要求也越来越高。核心技术在做车规芯片时始终坚持高可靠性的原则，能够满足功能安全和数据安全的核心要求。

功能是系统工程。产品安全认证，包括职能安全人员、开发流程和产品认证，实现产品安全保护、在线诊断、状态监控和故障注入等。驰MCU的产品已经进入量产，核心应用是ADAS、整车控制、底盘、电源域。

数据安全也很重要。SinoTech的SOC和MCU集成了数据安全模块，使用专有的安全引擎，包括数据加密、数字签名验证、用户认证、内部访问控制等功能。

在性能和成本上，消费级芯片在快速迭代，汽车级芯片也在追赶。核心技术快速跟随整个市场迭代，满足车辆法规要求。

汽车行业的产业链非常长，需要庞大的生态圈支撑，从而大大缩短客户的开发周期，让新车型快速推向市场。目前，核心技术拥有200多家合作伙伴，业务范围涵盖底层操作系统、中间件、协议栈、上层应用等。，可以为客户提供全方位的支持，帮助客户实现快速量产。

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