2022汽车论坛中科创达朱延波：场景即服务——智能场景解决方案

2022年11月8日至10日，由中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛在上海嘉定举行。作为党的二十大后汽车行业的首次盛会，本届论坛以“凝心聚力，蓄势待发”为主题，设置了“一场闭门峰会+一场会议论坛+16场主题论坛”。以汽车产业高质量发展为主线，与行业精英一起落实新精神，研判新形势，共商新举措。其中，中科创达软件有限公司产品总监朱彦波在11月10日上午举行的“主题论坛十:开放、协作与软件定义汽车生态圈新常态”上发表了精彩演讲。以下为现场演讲实录:

我是中科创达智能产品的朱彦博。我想和大家分享一下中科创达的智能场景解决方案。今天的分享分为三个方面。一是中科创达对智能场景的理解，二是基于理解的实践。最后，用10秒钟介绍公司。

“场景”这个词大家都很熟悉。在我们的日常生活中，电视剧、电影、游戏都会遇到场景。就像小学生写作文一样，包括时间点，人物，事件，过程，结果等等。整个场景的设计将数据和业务模型的能力封装成原子能力，以低代码或零代码的方式排列组合，形成所谓的各种场景。在车载领域，我们最重要的两个应用，一个是驾驶舱，一个是驾驶，车载中的软硬件能力抽象的叫原子服务，打包成智能场景。

车内的传感器和算法能力越强，可以封装的原子能力就越多，给人的感觉是这辆车可以组合的智能场景会越来越多。同时，主机厂可以通过云端对场景和服务进行排列组合，可以投放到车载系统，立竿见影。OEM可以开放部分权限，用户可以通过手机封装原子功能，实现个性化场景。

提到场景就会提到服务，提到服务就会提到SOA。SOA在十几年前就已经开始应用了。在传统的信息服务中，SAP、MaaS和SAB传输数据。十年前，SOA理念在智能服务系统中的应用已经部分实现。SOA已经推动了OEM的数字化转型。如今，SOA也在推动整个智能汽车的变革。SOA发展越好，智能场景拓展越快，有助于智能场景的转型。这就是SOA和智能场景的关系。

比如你在高速公路上开了一天车累了，我可以通过车内的摄像头和车外的激光雷达感知你身体的一些特征数据和环境数据，把这些数据输入场景引擎。这个时候我会判断你处于疲劳驾驶模式。这个时候我就给你推荐一些服务。我的导航可以指引你到最近的休息区和休息点停车休息。环境光闪烁明亮或令人兴奋的颜色来提醒你。同时，我们的音乐你可以定制所有三种服务。你也可以播放轻音乐，和一些其他有趣的视频或声音。您可以自己定制这项服务。这是我们对智能场景的简单理解。

接下来说一下中科创达关于智能场景的解决方案，由三部分组成:

1.场景引擎和场景库。场景引擎汽车端有SDK，场景端有各种原子服务场景。

2.虚拟数字人，提供可用的拟人化交付方法。

3.Deviceware通信中间件，完成车辆领域的跨域通信以及车辆与设备之间的通信。

主要包括这三个部分。

智能场景引擎在云端训练，结合车端物联网的数据和生态端的数据，确实很难。9月底，我们在科技部的指导下，和清华大学中科院软件研究所一起做了一些算法的前瞻性研究。同时我们在数据上和OEM合作，确实比较难。

每个人都熟悉数字方面。VPA的虚拟人可以根据你自己的喜好来定义，可以根据它的心情和天气来更换不同的皮肤和衣服。从OEM的角度来说，确实是一个很好的用户运营起点。驾驶舱的大屏幕下有一个虚拟的位置供它跳来跳去，通过不同的声音、图像和表情增加一些趣味性。

第三是通信中间件，是通用智能和SOA的重要载体和支撑。它支持整个AP。第一，可以跨域，跨动力域，跨驾驶舱，跨驾驶，同时跨动力系统。车云可以通过不同的设备，手机和其他物联网设备相互通信，只要在上面部署SDK。

是关于Deviceware的高核落地，是关于Deviceware的中间件落地。整个智能场景在魏玛W6落地。

最后说一下整个场景引擎，因为它可以动态分布在云端，即时生效。这样可以提高整个OEM的运营效率，但是整个原子服务和原子能力的发展可能还是需要尊重的。

最后介绍一下创达。我们熟悉的是汽车软件开发的创达。成立于2008年，赶上了移动互联网的发展，做好了智能操作系统。2015年上市。上市后有两种策略。一个是全球战略，现在它在全球43个国家拥有全球交付能力。第二次布局覆盖整个智能产业，包括智能网联、智能物联网、智能视觉、智能手机。包括投放工具、智能驾驶舱、智能驾驶等操作系统都有合作伙伴和下属合资公司。到目前为止，我们有从芯片到操作系统和云栈的各种解决方案。到8月份，我们已经在全球启用了超过300万辆汽车。

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