中国乘用车客户投诉10月份“红黑”榜：哈弗结案率亮眼、车企回复率攀升

基于中国网汽车质量投诉平台大数据，中国网汽车今日推出第11期中国乘用车投诉月度“红黑”排行榜(2022年10月)。

2022年10月，中国有45家车企实现乘用车月度回复率100%，较上月的34家大幅增加11家。同时，回复率超过80%的车企有48家，较上月增加4家。

结算率方面，5家车企实现全国乘用车月度结算率100%，与上月5家相同，14家车企结算率超过50%，比上月增加2家。

哈佛、比亚迪等结算率突出。

2022年10月，全国乘用车月度结算率达到100%的车企分别是零跑、Xpeng汽车、雷克萨斯、吉利新能源、江铃福特。但由于上述车企在平台上的投诉都是个位数，100%的结案率并没有太大的参考意义。

同时哈佛、比亚迪、欧拉、长安林肯等。10月份的结算利率都很高。其中，比亚迪在China.com汽车质量投诉平台上的结案率一直很好。10月份，比亚迪在平台上的投诉为64起，结案数为43起，结案率为67%。此外，哈佛品牌的收盘表现也很抢眼。10月平台投诉量29件，结案28件，结案率高达百分之九十七。

此外，一汽大众奥迪、东风日产、奇瑞汽车、长安汽车、SAIC大众、一汽大众、东风雪铁龙等车企的成交率也较差。一汽-大众奥迪10月平台投诉27起，结案1起，结案率4%；东风10月平台投诉24起，结案1起，结案率4%。奇瑞10月平台投诉24起，结案1起，结案率4%；长安汽车10月平台投诉23起，结案3起，结案率13%；上汽大众10月平台投诉57件，结案11件，结案率19%；一汽大众10月平台投诉46件，结案9件，结案率20%；东风雪铁龙10月平台投诉15起，结案4起，结案率27%。

其中，东风日产10月份的投诉主要发生在琦君和逍客这两款热销车型上。很多车主抱怨刚过保修期EGR阀就失灵，表现为间歇性启动延迟、抖动，甚至无法启动。鉴于2019年琦君和逍客使用的是同一款EGR总成，刚过保修期就出现启动困难和EGR阀故障。另一个常见问题是琦君和海克脆弱的CVT变速箱的共同问题。

奇瑞10月份的投诉仍然主要是瑞虎8 PRO的高频刹车蜂鸣器。数百名车主自发组织维权，希望推动厂家解决投诉问题。事实上，自从奇瑞在瑞虎8系列上使用线控制动后，就有瑞虎系列车主投诉线控有抖动和异响。

还有东风雪铁龙，10月份遭遇C4世嘉车型“转向柱晃动”大面积投诉，影响日常行车安全，引发车主集体投诉。

45家车企的100%回复率较上月大幅上升。

根据中华网汽车质量投诉平台上的车企应诉率榜单，上汽大众、华晨宝马、SAIC斯柯达、上汽通用别克、哈弗、东风日产、长安福特、奇瑞汽车、东风雪铁龙、上汽通用雪佛兰等45家车企10月份应诉率均达到100%，较上月增加11家。其中上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、长安福特等。在回复率数据上都表现良好。更有数据显示，10月份上汽大众投诉57起，华晨宝马投诉43起，哈弗投诉29起，长安福特投诉15起，上汽通用别克投诉31起，上汽通用雪佛兰投诉11起。以上车企回复率均为100%。回复率是客户服务满意度的重要指标，高回复率也会给车企带来更高的品牌美誉度。

但车企回复率黑榜的数据也相对黯然失色。进口大众、北京奔驰、捷达、保时捷、长安深蓝等车企10月份应诉率为0。10月份，进口大众投诉量为8件，回复量为0件；北京奔驰10月投诉5起，回复0起；保时捷10月份有4起投诉，0起回复。

10月份对进口大众途锐车型的投诉仍在继续。今年年初，中国。com报道了途锐常见的投诉案例，包括停车垫老化导致的发动机抖动、中央差速器异响、车辆油箱异响等。针对报道中报道的一些投诉，进口大众此前表示将对途锐车辆投诉负责到底。但是，目前看来，问题还是比较难的。

此外，以下车企的投诉回复率相关数据表现也差强人意。一汽-大众奥迪10月份投诉27件，回复2件，回复率7%；长安汽车10月投诉23起，回复2起，回复率9%。10月份，一汽丰田投诉9件，回复1件，回复率11%。广汽丰田10月份投诉8起，回复2起，回复率25%；吉利汽车10月份投诉34起，回复19起，回复率56%。

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未来，中国汽车质量投诉平台将进一步加强汽车行业消费者合法权益保护，推动国内汽车行业高质量发展。为了更好地解决车主的投诉和诉求，中国网汽车质量投诉平台将继续推动车企的回复率和结案率不断提高。

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