可满足现代年轻人的用车需求试驾雪佛兰星迈罗

SUV一直是国内市场的热销车型，以其多场景的适用性和舒适的驾驶体验赢得了众多消费者的青睐伴随着年轻消费者成为购车主力军，各个品牌也在看准时机推出了多款贴着时尚，运动，个性等各个层面标签的SUV产品，以满足现代年轻人的购车需求日前，雪佛兰品牌推出其全新紧凑型SUV车型雪佛兰之星Milo

今年是雪佛兰品牌在国内SUV市场发力的一年，也是三次品牌更新后推出的第二款产品如果说2022款创酷RS只是一个信号的话，这次发布的雪佛兰之星Milo就印证了这一点

什么是雪佛兰科迈罗。

什么是雪佛兰科迈罗是一款定位紧凑的家用SUV产品，是雪佛兰三大改款后推出的新一代全球车型其对应的消费者是85—95后的主流年轻家庭消费者，有活力，有想法，个性鲜明他们的用车场景也相当多样化，或许几个小家庭组队去民宿，可能是为了几个闺蜜的跨城购物之旅此时的雪佛兰之星Myro对于他们来说已经不仅仅是一辆车了

雪佛兰科迈罗的竞争对手

事实上，作为一款合资品牌的紧凑型SUV，雪佛兰之星Myro从诞生之日起就承受着巨大的压力这种压力一方面来自于消费者对汽车产品越来越高的期望，另一方面来自于同级别车型，尤其是越来越强大的自主车型在价格和配置上的压力所以要得到用户的认可并不容易

运动加持雪佛兰之星梅洛动力表现出色。

好了，言归正传先来看看雪佛兰之星迈罗的整体表现既然之前已经做过静态分析了，这次就从动态分析开始吧雪佛兰科迈罗搭载上汽通用代号阿凡达的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配钢链CVT传统上汽通用旗下所有兄弟品牌车型都采用这种动力组合

这款号称表面最强的1.5T发动机的用户，被通用汽车赋予了很多黑科技，最大功率135kW，峰值扭矩250N.m，在同排量发动机中，在参数上确实傲视群雄此外，这款发动机可以在1500转到5000转的范围内稳定持续的输出动力，这也使得雪佛兰之星Myro在加速的持续性上更胜一筹

雪佛兰科迈罗的油门踏板设置有点太轻，可能会对长跑造成一些压力，但在城市通勤条件下完全没有问题踩下油门踏板后，发动机的反应速度很快，能积极响应伴随着速度的上升，它能感受到强烈的加速感

紧凑型SUV大多用来上下班，周末偶尔去郊游，所以非常重视发动机低速扭矩的输出在这方面，雪佛兰科迈罗有一种很好的权力感即使在满载的情况下，油门依然离脚很近，让你感受到踩到底意味着什么

雪佛兰科迈罗匹配钢链，CVT变速箱有运动模式与传统变速箱相比，传动效率和使用寿命要好得多这款变速箱最让我满意的是，当你深踩油门时，能明显感觉到动力直接传递到车轮，即使在60 km/h以上也能有明显的加速体验，而不是像传统变速箱一样什么都不做

底盘训练一直是雪佛兰的强项开着雪佛兰星瓜在石子路上能明显感觉到避震器会过滤细微的震动，紧凑的底盘也不会让车内的人感到不适过减速带时，软硬适中的弹簧，加上减震器阻尼的优秀训练，可以让减震器压缩回弹干净利落，没有过度的弹跳感

在高速驾驶体验上，雪佛兰兴麦罗高速行驶稳定性较好，车身在左右变道的高速上下坡道上减震支撑充足，不会出现车身左右摇摆的情况偏转左右2.75转后即可填充，快速旋转感觉流畅，有一定的力量反馈同时还配备了方向盘抖动补偿功能，增加高速和低速行驶的稳定性

试驾的顶配车型配备了ACC自适应巡航，这在紧凑型SUV车型中并不多见ACC自适应巡航非常容易应对堵车，前车急停等突发情况，不会出现急刹车，猛踩油门的神经质情况保持车道在车道中间稍微偏右，整体使用的感觉还是比较放心的

这次官方没有公布雪佛兰星瓜的风阻系数，也没有过多介绍它在车内静音方面的优势不过不得不说，作为一款紧凑型SUV，雪佛兰星瓜的车内静音性非常不错，对风噪，胎噪，发动机本身的噪音抑制都很到位

出色的操控性和驾驶安全轮胎功不可没雪佛兰之星Myro采用品牌UC6系列225/55R18轮胎，采用钻石切割花纹技术，增加有效接地面积同时，两种混炼胶配方兼顾了性能和寿命同时对胎儿噪音也有一定的抑制作用

全球设计中首次使用金色机身配色。

作为一款全球化的设计车型，雪佛兰星瓜采用了雪佛兰活力美学的设计理念，硬朗的线条和轮廓组合展现出强烈的张力和灵动感，是目前年轻消费者喜欢的设计风格实拍车型的金色涂装也是雪佛兰首次在国内使用金色的身体不仅很有个性，在阳光下也很抢眼

X型前格栅与整车线条相呼应大面积的熏黑镂空中网和像两个八字胡一样的X字形镀铬饰条让车头部分看起来很有个性，扁平的车头设计也让车身变宽，所以即使是紧凑型SUV也能有很大的气势

分体式LED大灯已经成为很多车型的主流设计雪佛兰星瓜明亮的日间行车灯与前中网上部融为一体，LED大灯向两侧延伸，丰富了前脸的细节大灯提供远近光自适应和自动切换功能

从车身侧面看，雪佛兰星瓜似乎能看出一些跨界车型的味道低矮的车和绷紧的尾线，呈现出向前俯冲的姿态雪佛兰之星Myrtle的车身虽然看起来不高，但离地间隙依然达到140mm，接近角和离去角分别超过20°，保证了通过性

与前部相比，后部的设计也突出了X造型元素，与前部相呼应PICK尾灯外观设计新颖，是尾部的一大亮点

本次试驾的RS版是雪佛兰面向运动的系列，车身上可以看到很多专属的logo，比如前面的红色RSlogo，前面的黑色logo/后面的黑色SEEKER logo，黑色的车顶/行李架，柳叶刀形状的双色轮毂。

全新一代数字运动座舱

在设计更新和智联升级的大背景下，雪佛兰车型的内饰风格有了很大的变化从2022款创酷RS开始，数字化运动座舱就已经出现在人们的视野中与创酷RS车型不同的是，第二款雪佛兰之星Myro的座舱特点是圆形出风口，更具运动感和年轻化

10.25英寸渐变智能屏幕采用异形结构，中控屏幕向主驾驶位置偏移9°，使驾驶员能够更好地读取数据信息车载系统采用了全新的小雪OS智能车联系统，在功能性和易用性上相比之前的智能互联有了很大的提升

副仪表板的位置设计的比较高，可以让右手舒服的放在中央扶手上保险杠前方有一个手机无线充电面板，采用多线圈设计，有固定卡槽，供手机滑动充电功率15W

雪佛兰此次使用的小雪OS智能车联系统首次升级了系统UI，卡片显示方式支持可调菜单布局，并提供了和手机一样的负一屏菜单和滑动快捷菜单，使用起来非常方便。

智能语音交互支持多场景断点语音和免唤醒语音操作经过体验，在执行语义指令的速度和准确性上表现良好车内的大部分软硬件都可以通过语音控制

该车还支持丰富的在线娱乐功能和CarPlay手机互联，大大增加了该车的扩展性同时还可以播放在线视频，视频的流畅性和清晰度都相当不错

超级座椅配置，乘坐舒适性好。

尽管雪佛兰科迈罗是一款紧凑型SUV，但凭借其出色的内部空间设计，它仍然可以保证舒适而充足的内部空间同时，雪佛兰星瓜在座椅配置上也可以说是同级的天花板前排乘客和驾驶员支持电动调节，并配有通风和加热功能

后排平坦的地板，独立的空调出风口，中央扶手的配置，让后排乘客坐得很舒服后排座椅支持4/6独立放倒，放倒后可以获得超过1400升的超大后备箱空间

乘坐空间方面，找了一个身高175cm的同事进行乘坐体验调整坐姿后，头部可以获得一圈空间，而腿部则有两拳以上柔软且长度适中的坐垫还能为臀部和大腿提供良好的支撑

总结:作为一款拥有较高人气的紧凑型SUV，雪佛兰之星Myrtle在外观设计，驾驶舒适性，智能性能，操控体验等方面都比其他同类车型有着更加突出的表现从产品方面来说，雪佛兰明星Myrtle的表现确实非常强劲但从目前雪佛兰在国内的品牌力来看，要想让用户认可，需要在定价上谨慎不过我觉得在国内市场深耕多年的雪佛兰品牌，在这里一定有自己的想法，不会让大家失望

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