问界M5EV配华为Mate50，华为全家桶终于集齐了

文/铁哥

9月6日，AITO·M5 EV正式发布。新车推出两款车型，后驱标准版28.86万元，四驱性能版31.98万元。与此同时，跳票一年的华为手机旗舰Mate 50系列正式上市，补上了华为家桶最重要的一环。

新车有哪些亮点？

作为一款电动汽车，M5 EV与其增程版在外观上的最大区别在于取消了后者的进气格栅。半封闭的造型让它看起来更加新潮，更是新能源的专属。新加入的粉色配色进一步拉近了它与年轻消费者的距离。

另一个亮点是车内最新的鸿蒙系统3.0汽车发动机系统，该系统是针对EV车型单独优化的。新增里程“荷包蛋”功能，可以在地图上显示当前动力的续驶里程；沿途智能充电规划，可精准预估剩余电量，及时推荐周边最佳充电桩，极大缓解里程焦虑。

此外，这也是鸿蒙系统自身强大的生态体验。得益于超级桌面，移动应用可以无缝映射到车载终端；PC终端还可以配合车载终端的双屏作为第二显示屏使用。例如，9速可调女王化妆镜、华为1000瓦功率音频系统、2 40瓦超级无线快充、3 66瓦有线快充、高度智能调节的HUD平视显示器都是M5 EV的标准配置。

性能方面，M5 EV后驱标准版最大功率200 kW，百公里加速时间7.1秒，CLTC纯电动续航里程620km；四驱版最大功率365kW，百公里加速时间4.5s，CLTC纯电动续航里程552km。底盘延续了增程版上的前双横臂、后H臂多连杆的悬挂布局，实现了50:50的前后轴荷比。值得一提的是，华为还带来了华为DATS动态自适应扭矩系统，类似于比亚迪的iTAC，进一步提升了车辆的操控性能。

手机是否令人失望？

在手机发布之前，我一直担心Mate 50系列会因为制裁而不用高通最新的芯片。如果只用了8GEN 1，那么这款手机注定是不完美的。幸运的是，骁龙8GEN1+准时到达。作为目前移动终端性能最强的芯片，这款芯片不仅解决了8GEN 1能效比差的短板，还丢掉了骁龙888以来“火龙”的帽子。是真的。

锦上添花的还有昆仑玻璃，可变光圈镜头等等，更耐摔。

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