拒绝被油价“支配”，理想L8实测5.41秒破百，满足节能用车需求

现如今的新能源车型逐渐在市场中成为了人们的普遍选择，一辆低油耗车型对于人们而言有着足够的吸引力。之前的燃油车主基本都感受过被油价支配的恐惧，所以人们对于新能源车型的关注度也越来越高，并且有不少群体打算从新能源领域入手，摆脱起伏不定的油价支配。以多场景用车为出发点，理想L8是我认为比较不错的选择，它的实用性比较高，并且这款车型诞生的目的是为了代替理想ONE，由此可见，理想L8所具备的品质不亚于理想ONE。

理想L8有着全新的身份，所以这款车型的命名、版本分配、设计都诠释了“新”，这款车型的版本给出了两种选择，官方指导价分别定在了35.98万元、39.98万元，顶配车型是的Max版本，余下车型是Pro版本。这两个车型版本在很大程度上保持了步调一致，不同的是，Max版本有着激光雷达，而Pro没有这项智能感知硬件，所以在智能体系层面，Max版本的探测精度更胜一筹。

此外，Max比Pro版本多了15.7英寸的后排液晶显示屏，配套的还有后排控制器。后排液晶显示屏可以丰富后排用户在出行中的娱乐运用，尤其是对于孩童而言，长途旅行比较枯燥，如果有后排显示屏，还能当作“哄娃利器”，这项配置也会比较实用。Max作为顶配车型，它的扬声器数量达到了21个，Pro版本的扬声器数量有19个，但都有杜比全景声，音质可以满足多数群体的需求。

它在车内搭载了15.7英寸中控显示屏，还有15.7英寸的副驾娱乐屏，中控屏可以协助用户操控车辆，副驾驶屏幕可以增加娱乐性。在它的显示屏中集成了高德地图，这是当下很多年轻群体在使用导航APP时做出的选择，车机支持4G网络和5G网络，可以提供流畅的网络质量。但是大多数群体在行驶过程中都无暇触控屏幕，届时可以选择唤醒理想同学，用语音下达操控指令的方式操控车辆。

理想L8覆盖的生活场景同样不会局限于城市范围，这款车型有着1.5T四缸增程器，它的驱动核心为前后双电机，电机总动力达到了449Ps+620N·m，这样的动力表现很出色，即便车身比较重，但它的动力输出依旧强劲，电机本身可以给到直接的动力输出效率，没有反应期，而它的高扭矩平台也提供了足够的推背感，这也使得它的零百加速成绩达到了5.41秒，并且还是实际测试破百成绩。

这款车型可以使用双能源，能够添加燃油，通过增程器的运动转为电能，也支持直接给电池充电。它有着0.5小时的快充功能和6.5小时的慢充功能，都可以将电量蓄满至80%，如果在长途出行中途有电能补给站，也可以乘着下车放松活动的时间给车辆快充蓄电。此外，这款车型还支持反向充电，只需要连接电源输出转接头，用户就可以使用车辆的电量烧热水、连接电火锅、电烤炉等等，满足野外露营需求。

理想L8标配有CDC自适应软硬可变悬架和空气悬架，它的空气悬架有着10厘米可调范围，既可以将底盘放低，也可以将底盘升高，这也进一步优化了它的场景驾驭能力，尤其是在复杂的路段，将底盘升高也可以避免遭受磕碰，而在弯道中，悬架也会自动收紧，减少侧倾幅度。

总结；

理想L8所营造的生活方式契合着大多数群体，人们选择一款车型的初衷往往都是为了那份实用，但是随着年轻家庭的人口增多，生活方式丰富，最初的代步需求也逐渐成为了基础需求，人们对于车辆的节能、智能、便捷等多方面需求也随之增加。而理想L8用足够的产品力将不同的用车场景覆盖，无论驾驶车辆去哪里，都能融入当下场景。

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