车主为了蔚来ET7苦等一年多，提到新车后感觉等待值了

经过长达14个月的等待之后，周先生提到了蔚来ET7。接受媒体采访时他表示，这一年的等待是值得的，蔚来ET7表现均衡，不输BBA。

周先生之前是特斯拉车主，但是他觉得特斯拉本土化进度慢，虽然语音、地图一直在优化，但始终觉得不好用，导航都要加手机支架接受采访当天，周先生才开了蔚来ET7两周，总里程700公里，主要上下班代步。交付前他对蔚来ET7的驾驶感没什么期待，毕竟车本大，可实际体验蔚来ET7给他带来了惊喜。

蔚来ET7调校运动,路感反馈充足。周先生尤其喜欢运动模式，兼顾运动和舒适的同时又偏运动，相比之下，舒适模式的调教略欠火候。蔚来ET7的设计与其他品牌给人的感受不一样，是有蔚来独特风格的。除此之外，蔚来ET7的配置和智能化体验也令人满意，尤其蔚来ET7的捷径功能给周先生带去不一样的极致体验。周先生坦言，这在以前开过的电车上是没有体验到的。

与Moldel 3相比，蔚来ET7语音识别能力更强，而且开起来不需要手机支架，车机UI也很美观。蔚来ET7前排隔音好，速度开到80km/h，外界声音感觉才开到60km/h。

不管什么品牌，什么车型，都有概率出问题，关键是看厂家能不能帮你去解决，服务能不能到位，这是关键,而蔚来的售后无忧在车主群里有口皆碑。蔚来两大特色换电和服务在竞争对手中属于鹤立鸡群的存在，更给周先生带来了巨大的惊喜和满足。周先生刚提车两周，换了两次电，他公司、家附近都有换电站，很方便。周先生觉得换电过程挺顺畅，从停车到换完出去，大概花了9分钟。有点超出他对电车的认知了，是一种很奇妙的感觉。而且可以通过手机APP随时查看换电站的排队情况。

蔚来ET7在周先生眼中是表现均衡的车，整体符合预期，甚至有些地方还超出了预期，毕竟与自己的需求相配才是最重要的。

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