奇骏搬救兵!新车搭2.0L自吸发动机NEDC综合油耗6.2升,18.93

栏目:资讯   作者:醉言   发布时间:2023-04-25 16:14   阅读量:16946   

不能回避的一个事实是:奇骏在2021年7月份换代之后,并未能实现预期目标,销量下滑是肉眼可见的,这绝不是日产想要的结果。细究主要原因,无疑是其搭载的三缸涡轮增压发动机在短时间内还不能为客户接受。为了帮助换代后的新车系度过当前面临的难关,东风日产效仿新轩逸刚换代时的做法,请回了老款的自吸式产品,车系名称定为奇骏·荣耀,售价为18.93-19.28万。那么,作为救兵荣耀能够帮助奇骏重回合资紧凑型SUV榜首的位置吗?

外观方面

奇骏·荣耀外观与已停产的2021款自吸式产品基本相同,粗壮的V字形镀铬条修饰的中网搭配折边大灯,既霸气又释放了浓重的家族气息。下栅格的面积较小,与雾灯呈分体式设计,线条规整不过分张扬,保持城市SUV风格。侧面车顶倾斜不大,造型大气稳重。

动力方面

奇骏·荣耀共上市了两款车型,动力均搭载2.0L 151马力自吸式发动机,峰值扭矩194N·m,传动匹配模拟7挡CVT无级变速箱,最高设计时速183公里,百公里加速12.7秒,NEDC综合油耗6.2升。荣耀搭载的这款2.0L发动机动力平顺,基本无顿挫,在城市范围内行驶没任何问题,但高速段加速会欠缺一点爆发力。市区实际油耗百公里8升左右,毕竟市区内走走停停,稍高于官方综合油耗也是正常的。

空间方面

奇骏·荣耀采用5门5座结构,车身长宽高分别为4675/1820/1722毫米,轴距2706毫米。以1.78米的身高为例,前排头部约有一拳的空间,后排头部约有四指的空间,后排腿部有两拳以上的空间,奇骏·荣耀的空间表现优秀,与本田CR-V、丰田RAV4荣放等主要竞品相比并不吃亏。

底盘方面

奇骏·荣耀采用前置前驱方式,搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。悬架调教略生硬,坑洼路段的震动降低了舒适性。

配置方面

奇骏·荣耀全系标配三安全气囊、胎压显示、ESP、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、真皮座椅和真皮方向盘等,配置与本田CR-V的同价位车型接近,以满足城市基本需求为主。

从目前上市的两款车型来看,奇骏·荣耀与老款自吸式产品高度相似,且面向的是低端合资SUV市场。因此,荣耀的上市只能起到锦上添花的作用。新一代奇骏想要打动更多的潜在客户,还需要靠提升自身硬实力去实现。

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