后驱+3.3T直列六缸发动机,CX-90能否让马自达翻身

栏目:汽车   作者:许一诺   发布时间:2023-04-25 16:13   阅读量:13372   

日前,马自达正式发布了全新旗舰级SUV车型——CX-90,新车定位为中大型SUV,可以视为是CX-9的继任者,同时,基于后驱平台打造的它,造型更豪华,将于2023年下半年引入国内市场。

从定位上看,新车上市之后,预计会与上汽大众途昂、一汽-大众揽境、福特探险者、别克昂科旗等车型形成直接竞争关系。

造型方面,CX-90延续了马自达家族的“魂动”设计理念,前脸采用大尺寸进气格栅,盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来,内部采用纵向交错线条设计。

新车两侧头灯主灯部分面积很小,狭长的日间行车灯插入中网。另外,新车前包围下侧粗壮的镀铬装饰条更显豪华气息。

马自达CX-90的车身侧面光滑流畅,比例更协调,更有豪华味儿。另外,在车窗、车顶行李架、前翼子板等细节处,新车还加入了镀铬装饰进行点缀,搭配上21英寸轮毂,并配备了后排隐私玻璃。

至于车尾部分,新车的设计与马自达CX-60保持高度一致,横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应,后包围下方与车头一样,采用镀铬装饰条进行装饰。此外,隐藏式排气的设计,使得新车多了几分低调的气息。

内饰方面,马自达CX-90采用家族式设计,内饰以浅色为主,木纹装饰面板和银色饰条提升了整个内饰的视觉质感。其中,新车的中控台从中间至副驾前方采用一整块浅灰色的织物材质覆盖,辅以别致的缝线工艺,搭配雾银色的镀铬装饰条,十分精致。对称式的中控台配备了全液晶仪表盘和造型狭长的12.3英寸悬浮式中控大屏。

此外,CX-90采用了造型小巧的电子挡杆,保留了旋钮等实体操作按键,并提供了前排双区自动空调、座椅加热、通风以及方向盘加热等功能,以及BOSE音响、无线充电、HUD抬头显示、远程启动等。驾驶辅助配置方面,CX-90搭载i-Activsense驾驶辅助系统,支持盲点监控、自适应续航和制动辅助等功能。

座椅方面,CX-90在北美地区提供了6、7、8座三种座椅布局,并加入了NAPPA真皮面料进行包裹,我们预计,新车在引进国内之后,将继续提供三种座椅布局。

动力方面,马自达CX-90搭载马自达首款3.3升直列六缸涡轮增压汽油发动机,并匹配48伏轻混系统,发动机最大功率为254kW,峰值扭矩为500N·m。同时,马自达CX-90还将提供一套插电式混合动力系统,系统包含2.5升自然吸气发动机和电动机,系统综合最大功率为237kW,综合峰值扭矩为500N·m,匹配容量为17.8kWh的电池组,纯电续航里程官方暂未公布。传动系统方面,两套动力总成均匹配8挡自动变速箱,标配四驱系统。

底盘方面,马自达CX-90配备了KPC动态底盘系统。另外,新车共有四种驾驶模式,除了常规的Normal正常、Sport运动、Off-road越野外,还带有Towing拖车模式。

事实上,早在前几年,马自达就提出要转型成为豪华品牌。而CX-90作为旗舰车型,无论是设计、尺寸、还是动力配置,都展现出马自达目前最高的水准。后驱平台、直列六缸发动机,再加上更加考究的内饰,可以说,CX-90目前已经初步具备主流豪华品牌车型的硬件特征,此外,驾控也一直是马自达的强项。但是,比起硬件配置,相信有不少人也非常关心它的价格,那么,新车在进入国内之后,能否赢得用户的认可?且让我们拭目以待。

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