后驱+3.3T直列六缸发动机，CX-90能否让马自达翻身

日前，马自达正式发布了全新旗舰级SUV车型——CX-90，新车定位为中大型SUV，可以视为是CX-9的继任者，同时，基于后驱平台打造的它，造型更豪华，将于2023年下半年引入国内市场。

从定位上看，新车上市之后，预计会与上汽大众途昂、一汽-大众揽境、福特探险者、别克昂科旗等车型形成直接竞争关系。

造型方面，CX-90延续了马自达家族的“魂动”设计理念，前脸采用大尺寸进气格栅，盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来，内部采用纵向交错线条设计。

新车两侧头灯主灯部分面积很小，狭长的日间行车灯插入中网。另外，新车前包围下侧粗壮的镀铬装饰条更显豪华气息。

马自达CX-90的车身侧面光滑流畅，比例更协调，更有豪华味儿。另外，在车窗、车顶行李架、前翼子板等细节处，新车还加入了镀铬装饰进行点缀，搭配上21英寸轮毂，并配备了后排隐私玻璃。

至于车尾部分，新车的设计与马自达CX-60保持高度一致，横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应，后包围下方与车头一样，采用镀铬装饰条进行装饰。此外，隐藏式排气的设计，使得新车多了几分低调的气息。

内饰方面，马自达CX-90采用家族式设计，内饰以浅色为主，木纹装饰面板和银色饰条提升了整个内饰的视觉质感。其中，新车的中控台从中间至副驾前方采用一整块浅灰色的织物材质覆盖，辅以别致的缝线工艺，搭配雾银色的镀铬装饰条，十分精致。对称式的中控台配备了全液晶仪表盘和造型狭长的12.3英寸悬浮式中控大屏。

此外，CX-90采用了造型小巧的电子挡杆，保留了旋钮等实体操作按键，并提供了前排双区自动空调、座椅加热、通风以及方向盘加热等功能，以及BOSE音响、无线充电、HUD抬头显示、远程启动等。驾驶辅助配置方面，CX-90搭载i-Activsense驾驶辅助系统，支持盲点监控、自适应续航和制动辅助等功能。

座椅方面，CX-90在北美地区提供了6、7、8座三种座椅布局，并加入了NAPPA真皮面料进行包裹，我们预计，新车在引进国内之后，将继续提供三种座椅布局。

动力方面，马自达CX-90搭载马自达首款3.3升直列六缸涡轮增压汽油发动机，并匹配48伏轻混系统，发动机最大功率为254kW，峰值扭矩为500N·m。同时，马自达CX-90还将提供一套插电式混合动力系统，系统包含2.5升自然吸气发动机和电动机，系统综合最大功率为237kW，综合峰值扭矩为500N·m，匹配容量为17.8kWh的电池组，纯电续航里程官方暂未公布。传动系统方面，两套动力总成均匹配8挡自动变速箱，标配四驱系统。

底盘方面，马自达CX-90配备了KPC动态底盘系统。另外，新车共有四种驾驶模式，除了常规的Normal正常、Sport运动、Off-road越野外，还带有Towing拖车模式。

事实上，早在前几年，马自达就提出要转型成为豪华品牌。而CX-90作为旗舰车型，无论是设计、尺寸、还是动力配置，都展现出马自达目前最高的水准。后驱平台、直列六缸发动机，再加上更加考究的内饰，可以说，CX-90目前已经初步具备主流豪华品牌车型的硬件特征，此外，驾控也一直是马自达的强项。但是，比起硬件配置，相信有不少人也非常关心它的价格，那么，新车在进入国内之后，能否赢得用户的认可？且让我们拭目以待。

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