试驾吉利帝豪L雷神Hi·P，低油耗与高性能兼得，整体表现出色

最近几年来，中国新能源市场异常火爆，主流车企纷纷在混合动力领域发力没有续航焦虑和充电限制的混动车型，成为满足大部分消费者需求，实现最大出行自由度的不二之选混动车型是现在的趋势，吉利很早就布局了混动领域去年，它推出了强大的雷神智能混合动力平台，吉利动力4.0进入了动力技术电动化的新时代

基于吉利帝豪L的升级进化，推出吉利帝豪L雷神Hi P超级电动混合动力，这是一款极具价值，智慧和强劲性能的强大家用车l帝豪雷神Hi P超级电混动共推出三款配置车型，分别是超级网，超级快，超级锐补贴后价格为12.98万—14.58万元

两年前，15万级混合动力家用车是合资车的天下，但到了2022年，自主品牌混合动力家用车已经慢慢崛起，帝豪L雷神Hi P在15万级混合动力领域脱颖而出，成为这个阵营的领头羊花10—15万买一辆家用车的消费者，其实是很小心的，往往什么都想要，包括设计，空间，动力，油耗，安全，智能等等自主车如果没有全方位的越级实力，很难在这个区间有所作为，而帝豪L雷神Hi P的全方位越级实力也让其成为15万内最耀眼的车型之一

伴随着Z时代群体成为汽车消费的主力军，颜值越来越成为消费者购买车辆的第一要素l帝豪雷神Hi P的颜值正好踩在了Z时代群体的审美点上L帝豪雷神Hi P的外观是在帝豪L的基础上设计的，在细节上有一些变化车的logo换成了数字流光logo，提升了车辆的质感它的前格栅是能量矩阵设计，比较前卫车身侧面，一条笔直的腰线横穿车身，看起来力量感十足17寸雷霆战斧轮毂看起来更有个性尾部采用贯穿尾灯的星轨，与吉利的LOGO融为一体，颇具辨识度尾灯下方有帝豪L字样，字下方有雷神Hi P的小logo，看起来相当精致

相比外观，吉利的内饰设计更出彩以袁琪森林为主题的内饰采用了森林绿和森林白的双色，确实符合年轻人的审美车里能看到的东西基本都是用软性材料包裹的，看起来很有质感l帝豪雷神Hi P的座椅坐起来很舒服，方向盘握感不错方向盘前方是10.25英寸全液晶仪表，仪表盘右侧是12.3英寸悬浮式中控面板中控面板下方是一个横向的空调出风口和一些实体按键按钮下方是储物桌，可以放置小物件，并配有USB充电插座储物台旁边是换挡区，雷神独家电子挡把让科技感陡然一拉

l帝豪雷神Hi P的空间表现也很不错整车尺寸为4735mm*1815mm*1495mm，轴距为2700mm，车内空间也非常宽敞175mm的小尺寸，前排调整到合适的坐姿，后排也不会拥挤美中不足的是车辆尾部地板不平整，但凹凸感很小，对乘客有轻微影响l帝豪雷神Hi P是一款插电式混动车型，但是车辆后备箱空间不被电池占用，空间可以达到A级车的标准，完全够家用

智能方面，帝豪L雷神Hi P搭载吉利Galaxy OS系统，操作非常流畅，全系支持HiCar卡片式扁平化界面，信息展示更直观功能也很强大，还支持三指飞屏，可以将导航信息翻译到仪表盘上，在驾驶过程中非常实用

安全方面，帝豪L雷神Hi P提供L2自动驾驶辅助，AEB—P预碰撞系统，主动制动，上坡辅助，360度全景影像，透明底盘，让用户的出行更加省心安全。

除了颜值，动力是消费者购买车辆的重要因素l帝豪雷神Hi P的动力系统是车辆的重中之重，也是吉利的核心优势l帝豪雷神Hi P搭载1.5T混动发动机，匹配3速混动变速箱在兼顾强劲动力和低油耗的同时，车辆的乘坐舒适性也得到了大幅提升每公里3.8L的动力损耗油耗，6.9S的零加速，1300km的综合续航，100km以上的纯续航，也让这款车远超同级竞品车型

经过两天的试驾，边肖对帝豪L雷神Hi P也有了一定的了解，从整个驾驶感受来看，帝豪L雷神Hi P的动力体验要比燃油车强很多，无论是起步还是加速，尤其是在市区拥堵路段或者低速行驶时车辆在纯电动模式下行驶，车辆反应非常灵敏，换挡也非常平顺没有燃油车的挫败感

l帝豪雷神Hi P操控性非常好，油门也很跟催当它以极高的速度启动时，能明显感受到推背的感觉在第三档模式下，车辆可以根据不同的行驶条件和路况在EV模式，串联模式，直驱发动机和并联模式之间切换，实现最佳经济性它带来的好处是驾驶更细腻，更省油一路上边肖并没有刻意开启经济模式，这基本上是平时的驾驶习惯

虽然说是家用车，但是帝豪L雷神Hi P的悬挂调教还是有一定的运动性的车辆高速变道时，车身很稳定，但遇到颠簸路段时，路面反馈还是比较清晰，需要加强不过考虑到车辆的价格，这个性能还是值得的

吉利帝豪L雷神Hi P作为一款插电式混动车型，不仅在外观内饰，科技配置，智能安全，空间动力等方面实力超群，，还能在兼顾高性能和低油耗的同时保持良好的乘坐舒适性指导价进一步来到了12.98—14.58万元，这是紧凑型车的混动天花板

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