iPhone14发布会上，竟藏着一辆“苹果汽车”？

日前，苹果召开年度新品发布会虽然发布会上没有发布这款车，但是从一些细节上我们还是能看到苹果这款车的影子

苹果有一个约定俗成的说法，一些看似不起眼的功能其实是在为后来的大局做铺垫比如Apple Watch上的兴趣屏显示，iPad Pro上的自适应高刷，后来都出现在iPhone上iPhone 14上的卫星通信系统和最新的Apple Watch可以看做是苹果在提前为自动驾驶打基础

目前，卫星通信仍处于基础建设阶段由于华为和苹果目前只能在有限的区域提供这项服务，未来谁的卫星覆盖范围更广，谁就更有可能赢得市场竞争

那么，卫星通信是如何实现自动驾驶的呢苹果想造什么样的车

01卫星通信促进自动驾驶仪的发展

日前，一箭九星成功发射吉利未来出行星座首颗轨道——九大行星，开启了低轨卫星通信加速自动驾驶发展的快车道。

为了了解卫星通信在自动驾驶中的应用，我们还有一个概念要先了解，那就是高精地图。

在汽车行业，普遍认为自动驾驶技术应该具备三个要素——感知，决策，控制这三个要素之间的感知和决策都离不开高精度地图的支持

我们先来了解一下高精地图的概念顾名思义，与普通地图相比，高精地图可以识别更多的道路信息，包括准确的道路形状，坡度，曲率，航向，高程，各车道的侧倾数据等

将这些数据应用到自动驾驶中，可以让自动驾驶汽车感知道路方向之外的其他信息，从而做出相应的动作。

高精地图:前方坡度30，请减速至60 km/h。

自动驾驶汽车:好的。

高精地图:前方右侧有一个直径30cm的坑请提前变道避让

自动驾驶汽车:谢谢提醒。

这种极小的道路变化，仅仅依靠自动驾驶的激光雷达或者视觉系统方案，远远达不到提前预知的效果这时候就需要让高精地图让自动驾驶汽车提前感知道路信息

另外，高精地图会描述车道之间每条车道线的位置，是虚线，实线还是双黄线，线的颜色，道路的隔离带，甚至路上的箭头和文字。

通过这些信息，自动驾驶汽车可以做出决定比如他们5公里后要开到前面右边，那么前面哪个地方是实线，哪个地方变道就是最好的解决方案，可以让乘客感觉更顺畅这是自动驾驶汽车需要基于高精地图的信息做出的决定毕竟即使激光雷达性能再好，也不可能预测到5公里以外的信息

另外，在过去的地图中，导航只告诉你在前方红绿灯处减速高精地图可以通过路口红绿灯，车流量，路网变化的回传，在云服务平台的分析和辅助下，实现车道级别的智能路径规划和决策

有一种说法是，关注自动驾驶的进展，要看高精地图的动态，因为他们是加速自动驾驶汽车落地的幕后推手。

那么，高精地图是如何实现的呢答案就是这次苹果发布会提到的卫星通信

伴随着自动驾驶水平的不断提高，高精度定位配置的必要性逐渐凸显，低轨卫星导航定位可以提供绝对精确的位置信息，甚至精确到厘米级定位此外，卫星可以清楚地识别和使用参考对象，如围栏，树木，高架道路，道路边缘等，并提高车辆的环保意识，从而提高高级自动驾驶能力未来LEO卫星组网完成后，将为整个车联网市场的自动驾驶带来革命性的突破

所以苹果的卫星通讯功能可能会为未来自动驾驶的一些技术做铺垫。

02为什么苹果汽车值得期待。

从来没有一家公司明明没有汽车产品，却吊起了无数消费者的胃口到底为什么这么多人期待苹果汽车

现阶段，无论是丰田这样的传统汽车厂商，还是特斯拉，蔚来这样的造车新势力，他们带来的电气化汽车产品都没有脱离车的范畴他们能做的就是在现有电动车的基础上，通过EE架构实现车辆更高的智能化，让车辆实现自动驾驶，智能识别，人机交互等操作

对于苹果来说，这可能还不够试想，如果等了这么久的苹果只有特斯拉2.0，那就没必要了

苹果有足够的资本在智能汽车的道路上走得更快苹果作为全球智能硬件生态最好的公司之一，拥有大量可以在多个平台复用的基础技术，同时拥有自主开发芯片和操作系统的能力，让苹果汽车可以轻松融入苹果的硬件生态这样做的意义在于，除了车之外，苹果可以在汽车的各个部件上做独立的智能体验

想象一下，如果苹果把车内的所有部件都分离出来，通过车载屏幕，Siri或者iPhone分别控制，通过私有的硬件传输协议实现更高级的自动化封闭的生态系统使得苹果汽车很容易获得软件扩展

如今苹果通过自研的M1芯片打通了桌面生态和移动生态，未来通过CarPlay打通车载生态是肯定的所以对于苹果来说，不用担心车载软件等生态短缺，独立账号体系可以打通多个平台汽车可以通过iCloud与移动笔记本共享资源

如果你能在全世界找到一家公司能实现以上所有功能，除了苹果，别无选择硬件的控制和软件的封闭生态，足以保证从苹果推出汽车的那一刻起，它就不仅仅是一辆汽车，而是一个行走的苹果生态这种优势是特斯拉根本无法复制的，更别说传统汽车厂商了

简单来说，苹果是一家最有可能让汽车变得最不像传统汽车的科技公司。

03苹果想造什么样的车。

虽然苹果与车企的合作模式还不得而知，但苹果自2017年以来已经申请了近百项汽车专利，涵盖了自动驾驶，电动汽车，车载软件，车身，安全等汽车的方方面面从这些专利中我们可以看到，一种iPhone风格的汽车逐渐浮出水面

2018年，苹果发布了一份名为《专利十年:苹果展示下一代自动驾驶汽车不可思议的VR体验系统》的报告，首次涉及苹果的VR相关专利申请公开的专利有:增强型虚拟显示技术，沉浸式虚拟显示技术，增强型虚拟仪器技术

从专利内容来看，在VR技术的加持下，人们可以在驾驶的同时远程工作，阅读甚至召开会议，还可以通过调整虚拟环境来减少晕车。

比如去年5月，苹果一项名为隐藏用户界面的专利浮出水面这项专利表明，Apple Auto可能会隐藏所有的触摸界面，或者使用新技术使其透明只有当用户触摸界面时，那些透明材料才会亮起，成为可操作的触摸屏同时，开关启动后，一些隐藏的摄像头还可以将车辆信息投射到驾驶室内，让驾驶员在第一时间了解到最详细的信息

而且在苹果的设想中，方向灯似乎是一个不再需要的配置它的一项专利是用光纤代替原来的大灯设计原理和上面提到的隐藏界面非常相似这些光纤平日里是不会出现的，只有打开方向灯时，才会在车尾亮起而且类似于智基汽车前几天公布的新车的功能，这些光纤除了方向信号，还可以转化成文字与后车沟通

除此之外，在这些专利中，我们也可以看到苹果为无人驾驶时代的到来做了很多准备比如在车身上，苹果会配备各种具有感应功能的传感器有一种探测器甚至专门对着地面拍摄，检测地面情况，调整轮胎的角度和方向，降低车身的振动频率

在车上，苹果必须先启动车门和安全气囊在他的想法中，当车辆不再需要行驶时，乘客需要相对而坐，因此安全气囊将被设计在车辆的中间，车门将被拆分，可以自动控制

同时，解放了双手，人们可能会在车上查看手机或阅读文字但根据以往的经验，大部分人长时间在颠簸的车上看书，会导致晕车为此，苹果甚至申请了一项名为Real VR防晕车波的专利，可以让晕车的人在车里戴上特制的VR眼镜，让他们像在沙发上看书一样看书

苹果在过去几年申请了相当多类似的新技术虽然这些功能不会在第一时间被消费者看到，但通过它们我们不难得出一个结论——苹果的汽车设计是超前的，它能感受到苹果一如既往的用户思维，始终以乘客的舒适和便利为中心，用科技解决用户的痛点

04智慧与行为观

有句话，这些专利技术看起来很美，什么时候落地还是个问题目前，百度，华为，阿里等大厂已经联合车企开始造车，部分已经开始量产销售面对这种即将到来的竞争压力，只有加快苹果造车的速度，争取早日推出Apple Car，才能在未来的新能源汽车战场上占有一席之地

自2014年泰坦计划启动以来，苹果在7年时间里换了4位核心高管，可谓一波三折，让苹果的造车之路扑朔迷离后续是否会像当初的再造手机一样，再次再造汽车，成为新的领袖，带来新的惊喜，相信会牵动果粉们的心

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