9.98万元起售,比亚迪旗下秦PLUSDM-i冠军版强势上线

栏目:测评   作者:竹隐   发布时间:2023-04-20 18:26   阅读量:14865   

日前,比亚迪旗下的秦 PLUS系列再出新车,秦DM-i2023冠军版强势入市,从官方宣布的最低只有9.98万元的指导售价来看,这款车势必将要在“燃油车”的市场上再下一场冷雨。此前比亚迪陆续推出的DM-i车型虽然槽点满满,但依旧在A级车市场上占据了不小的地位,这款新车性能如何,不妨跟我赶紧来看一眼吧!

从外观看,冠军版沿袭了该车型的系列风格,车头的进气格栅上方是横向一贯式的亮银饰板,延伸至两侧的平行“<” 形大灯组,有效地提升了前脸的视宽效果。靠下的包围整体选用大面积的通风结合散热口设计,显得更加协调自然。

车身线条流畅,整个车顶比较圆润,特别是新增的墨玉蓝配色,看起来更加精致和内敛。视线来到车尾,横向“一”字型的贯穿尾灯布局,行车过程中点亮很有辨识度。

在车身尺寸方面,新车出厂的长、宽、高数据分别为4765*1837*1495mm,相应的轴距也有2718mm,在各型号的同级车中处于中等略偏上一些的水准。乘坐空间和储物空间表现都比较富余,这得益于电动机的合理布局,1米75的中等身材,坐前排和后排都比较舒服,不会感觉压抑,后备厢放几个大行李箱也很轻松。

内饰大体上不变,主体配色上增加了“行云蓝”和“暖阳棕”两种配色,很有设计感。配置上有些小升级,抛开之前的小仪表盘,改换成8.8英寸大的液晶仪表,匹配10.1英寸和12.8英寸这两种尺寸的中控屏,后者内置有DiLink 4G车机系统,有效拉高了科技含量。

动力输出水平的话,全系均负载有DM-i混动系统,先是1台1.5L发动机,全速运转的情况下可达到的最大功率是81千瓦,相应的峰值扭矩是135牛米。在对动力进行改造调整后,新车从零速加速到百公里仅仅需要7.3秒的时间,综合各种路况下的续航可达到1245千米,较之前有了明显提升。

写在最后:

汽车圈里一直流行的“A级车”说法成就了过去的德系车和日系车,但比亚迪硬生生靠着研发站了起来,特别是旗下的DM-i和EV两种车系。冠军版新车的推出,可以明显看到它比较出色的“燃油经济性”,能耗大幅下降。对于日常有通勤需求的家庭,低能耗和不错性价比的秦PLUS DM-i是个不错的备选项,有兴趣的车友可以继续跟进我们的最新消息。

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