“自驾神器”居然也被冷落了，沃尔沃的

这个元旦，全国各地的街头、巷尾、商场、景区大多挤满了人，似乎宣告着特殊的三年已经过去，我们的生活终于恢复到了开始的样子。对于喜爱旅行的朋友来说，这简直是个再好不过的消息。

旅游业的快速复苏，也让前几年就已兴起的自驾游重新回归。如果你细心观察就会发现，无论是高速、城区还是G318川藏线等国道，越来越容易见到沃尔沃的身影，反倒是普拉多这样的“自驾神车”能见度在逐渐降低。一是因为普拉多、帕杰罗这样的硬派越野都经历了停产风波，二是像沃尔沃XC90这样的车型已经越来越适合自驾出行，此消彼长之下有如此结果也就不让人感到意外了。

那么，沃尔沃XC90到底是凭借什么打动了大家？自驾出行的路上它又能带来哪些不同呢？

为什么说沃尔沃的PA领航辅助，是“自驾神器”？

开车自驾，尤其是长途自驾，大家都希望能够更轻松、更舒适，这个时候驾驶辅助系统就派上用场了。一个好的驾驶辅助系统，要能够应对多种路况，这样才能让枯燥乏味的“赶路”更加轻松自在。

沃尔沃XC90就全系标配了Pilot?Assist领航辅助系统，不仅能够在交通拥堵的低速环境解放右脚，还更适用于大家出游时zui常走的高速公路。

相较于ACC自适应巡航系统，Pilot?Assist领航辅助系统不仅能够让车辆和前部车辆保持一定的速度和间距，还可以确保车辆始终位于车道中间行驶，相当于既解放了双脚，也解放了“双手”。当然这里的解放双手可不是松开方向盘，而是减少驾驶员的频繁介入操作，让双手也能得到一定程度的放松，缓解疲惫感。

而且和许多车辆需要达到较高车速才能启用不同，沃尔沃XC90的Pilot?Assist领航辅助系统在与前车有适当距离时，可以在任何时速下激活。只有当前方没有目标车辆时，才需要在时速达到15km/h以上时激活。这意味着它的应用场景更加广泛，尤其是在城市道路低速行驶时更加方便。

6.7秒破百还带四驱，XC90轻松拿捏各种路况

经常自驾的朋友都知道，一台车的动力表现是非常重要的。毕竟面对高原、爬坡、国道超车等情况，更充沛的动力能够给你更强的信心，驾驶体验也完全不同。

以沃尔沃XC90的B6车型为例，在2.0T发动机和48V混动系统的加持下，其zui大功率达到了299马力，峰值扭矩可达420N·m，零百加速仅需6.7秒。

这个动力水准已经是许多3.0T车型才能达到的，开着XC90你能更加从容地应对各种路况。而且B6车型还配备了涡轮增压与电动增压两种增压，可以更好地应对高原空气稀薄的环境，降低动力损耗。

当然，旅途中总有一些“意料之外”。比如你规划的路线本身都是柏油路，但是到了才发现因为天气、施工改道等原因，有可能要面对一些轻越野路段。这个时候XC90的四驱系统就能发挥作用了，配合上陡坡缓降、可以调节底盘高度的空气悬挂，无论是通过性还是涉水能力都能得到进一步提升。

结束语:

以前人们自驾更喜欢选择越野车，但随着我国基础建设步伐的加快，许多从前不好走的“土路”已经变成了如今的国道甚至是高速。因此，大家也越来越喜欢选择一台中大型的SUV自驾出行了，毕竟它们普遍更加舒适、智能。

就拿沃尔沃XC90来说，它不仅延续了沃尔沃在安全、健康领域一贯出色的表现，还有着Pilot?Assist这样的自驾神器，以及能够应对复杂路况的充沛动力和四驱系统。而且我也了解到，沃尔沃现在还提供了购置税减半退坡部分的补贴，无论您是日常家用、商务接待还是自驾出行，沃尔沃XC90都是个不错的选择，建议想买车的朋友亲自体验一番。

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