驾趣丨昊铂HT智驾神操作:雨天拥堵路段也能完美变道

栏目:资讯   作者:张璠   发布时间:2024-07-10 19:58   阅读量:17986   

“哇哦,这个厉害了!”车内的4个人异口同声地发出惊呼声。

这是6月13日下午4点左右发生在厦门火车站附近湖滨东路上的一幕。当时下着大雨,湖滨东路上已形成拥堵,等待红绿灯的车辆几乎挤满了全部车道。一辆昊铂HT正采用智驾模式(即城市NDA)开在最左侧的车道上,根据导航,车辆需要在不到200米的路上从最左侧变道至最右侧车道。车内的4个人都认为没可能变过去,“老司机都难,更别说是智驾系统了!”就连驾驶员也准备随时接管。

信号灯变绿了,前方的车辆缓缓挪动。只见这辆昊铂HT如同老司机般,一边向前行驶,一边迅速瞅准空档变道,在短短的几秒间跨过两个车道,成功变道至最右侧车道。车内的所有人都不敢相信自己的眼睛,“这真的是智驾系统做到的吗?比老司机还老司机!而且还是在下这么大雨,视野不佳、路况复杂的情况下。”车内一位电台汽车节目主持人,同时也是一个新势力高端品牌的车主H先生做出断言:“智驾系统,毫无疑问属于第一梯队!”

当天下午,昊铂HT在厦门举行了一场试驾活动,路线从昊铂思明禾祥店出发,经湖滨东路、仙岳山隧道、南山路、东渡路、湖滨西路、厦禾路、湖滨东路后,回到4S店,全程约16公里,均为闹市区。试驾全程开启智驾系统,大约行驶了40多分钟。

都说车市的下半场是智能化,智驾就是智能化的最核心一环,它决定着未来无人驾驶的何时落地。作为从业多年的汽车媒体人士,笔者也多次在高速公路上感受过智驾系统,但在市区试驾全程用智驾系统,还是头一遭。坦白说,如果当时自己是驾驶员,发生本文开头的那一幕时,在最左侧车道时就会马上接管,绝对不敢相信智驾系统能做到如此变道。

昊铂HT智驾系统的能力还不止这些。试驾过程中,直道正在加速时,前方50米处突然冒出一位行人,昊铂HT会迅速刹车避让,且会根据距离平稳地安全刹车,不会让车内人员感到突兀不适;遇到车辆突然夹塞也能及时准确避让,更不用说掉头、环岛通行了。

据介绍,昊铂HT搭载了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件,相比行业最高配置,该车在车头新增两颗前向毫米波雷达,补强传统前向激光雷达近距离感知盲区的探测性能,在拥堵路段的加塞场景,具备更强更全面的感知能力。同时,由于该车采用拟人化决策的AI大模型,能够全方位自进化学习,需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。

目前,昊铂HT的智驾系统在城市路段可根据导航路线进行智能领航驾驶,实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖,城市使用场景覆盖率高达99%。据悉,昊铂智驾也已具备无图智驾的全场景覆盖能力。

当然,智驾系统只是昊铂HT的其中一个亮点,作为一款中大型豪华纯电SUV,昊铂HT的跑车级设计、引刃入水的外观美学、米兰新奢内饰、2935mm轴距宽适空间、后排天王椅、杜比全景声调教和7.1.2音响系统、ADiGO SPACE 5.0智能座舱、825公里最长续航、800V高压快充平台,以及顶配车型的鸥翼门、四门电动电吸等产品亮点,也给大家留下深刻的印象。

结语

通过试驾,让笔者及同车的其他媒体人士都对昊铂的产品力有了全新的认识。问题来了,昊铂在终端市场为何显得不温不火呢?行业普遍认为作为埃安的高端品牌,昊铂的定价偏高,与竞争车型对比没有优势。然而,通过本次试驾,我们发现昊铂的定价还是比较合理的,物有所值,如果算上现在的优惠情况,则更是超值了。那么,是什么原因让昊铂销量不佳呢?同车的昊铂工作人员则认为,可能与昊铂的宣传有关,没有通过有效的传播让更多消费者看到昊铂的产品优势。看来还是“酒香也怕巷子深”啊!

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