解读换代版北京越野BJ30：距离成为“爆款方盒子”只差一步

知名度最高的国产越野车是“北京吉普”，北京越野打造的BJ40可以视为现代版吉普车；不过今天要聊的不是BJ40而是BJ30，这台车的存在感不高，原因是老款车型的销量非常低，销量低的原因应当有两点，其一是外观设计不够有吸引力，其二是缺少四轮驱动系统。

而换代版的BJ30采用了全新的设计理念，整体风格与全新BJ40相同，成为了看起来既显得硬派又不乏精致感的“方盒子”；尤其是品牌标志性的五孔进气格栅显得很精致，新五孔格栅集成了大灯和传感器，看起来亮晶晶的。

特殊的C柱和小窗、立体的尾灯也比较简约。

重点是这台车的气场并不弱，其车身尺寸达到了4730*1910*1757毫米，轴距为2820毫米，基本与坦克300相当。

全新BJ30挺有眼缘，但并不是越野车

越野车需要的是非承载式车身，这是一种具有高强度独立底盘的架构，车壳的作用只是装饰和导流；而BJ30采用的是承载式架构，也就是没有高强度独立底盘而只有车壳的结构，其他总成直接固定在车壳上，其抗扭强度往往不是很高，用与越野容易造成车架不可逆的变形，所以它只是一台看起来比较硬派的SUV。

与其定位相同的SUV可以参考以下五台车:

1. 哈弗大狗
2. 哈弗猛龙
3. 奇瑞iCAR 03
4. 捷途旅行者
5. 深蓝G318

这些都是看起来比较硬派的SUV，不过只要有四驱系统也会具备轻越野的能力；此类车辆用于自驾游途中偶尔的非铺装道路通行是没有问题的，只是不适合用于场地越野或高强度越野而已。

轻越野同样考验动力，也需要四驱平台

普通版是燃油车，搭载1.5T发动机，最大功率138kW，其标准用于轻越野只能说是够用；其次还有一个混动版，发动机是同款，另外增加一台电动机，但是电动机的参数尚未确定，预计加上电动机之后的动力水平可以达到一般2.0T发动机的标准，该版本的动力是不用担心的。

划重点:

目前BJ30确认的版本里没有四驱版。

预测:

据说全新BJ30有可能配备北汽研发的“魔核电四驱”，这是一套由前后双电机组成的四驱系统，特点类似于哈弗猛龙；如果全新BJ30混动四驱版能够上市，价格能够控制在15万元以内的话，相信其能成为畅销车的可能性会超过90%。

但是北京越野到目前为止从未有过一台硬派车型配备电动四驱，如果有这样的技术储备，理论上应当先给BJ40e和BJ60e使用；所以BJ30混动四驱版能否落地、何时落地还无法确定，不排除有先推出两驱版的可能，不过还是建议两驱版和四驱版同时发布并主打四驱版。

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