东风日产探陆试驾体验：越野实力与家庭自驾游的双重满足

从事汽车媒体十多年，已然成为身边亲朋好友的购车顾问，而最近两年问的最多的就是现在买车到底是买油车好还是买新能源车好？我的回答是:除非你是跑网约车，否则还是建议买油车，特别现在油车价格很便宜，正是买油车的好时机。

今年的汽车市场非常卷，所以很多新车的价格都定得很低，性价比非常的高，今天给大家介绍的就是3月6日刚上市的东风日产探陆，一款车长超过5米的7座中大型SUV，起售价只要23.98万，其四驱顶配版价格也只要30.18万元，而且官方还有订金抵扣政策，实际价格可谓非常的给力，这在几年前可是想都不敢想的价格，所以说汽车市场卷对于消费者来说可是好事，那么探陆这款车实际驾驶表现如何了？笔者试驾了两天给大家分享下。

先说身材，东风日产探陆长宽高分别为5130mm*1981mm*1767mm,轴距为2900mm，从车长和轴距可以看出其为妥妥的中大型SUV。

外观上仁者见仁智者见智我就不多介绍了，反正试驾的时候吸引了很多吃瓜群众来看，大家的整体评价是探陆这款车外观设计还是非常不错的。

我拿到车后开了两天，第一天就是开去广州花都的赛车人基地进行越野体验，虽然探陆不是纯越野车，但从其名字可以看出其还是有一定的越野能力。

动力方面探陆搭载了日产引以为傲2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，匹配了9AT变速箱，最大功率185KW，最大扭矩376牛米。

其搭载了先进的四驱系统，这一系统能够根据路面情况智能分配动力，无论是湿滑的道路还是崎岖不平的地形，都能够保持车辆的稳定性和抓地力。在实地测试中，探陆在泥泞路面和陡峭坡道上均表现出了良好的通过性，四驱系统的响应速度令人印象深刻。

除了四驱系统之外，探陆还配备了多地形适应系统，允许驾驶者根据不同的路况选择合适的驾驶模式。从沙地到雪地，每一种预设的模式都经过精心设计，以提供最佳的牵引力和控制性。在实际驾驶过程中，这一功能大大简化了越野操作的复杂性，即便是越野新手也能够轻松应对各种复杂环境。

探陆的离地间隙也是其越野能力的一大亮点。较高的底盘设计不仅保证了车辆在崎岖路面的通过性，也减少了底盘被磕碰的风险。此外，探陆还装备了大尺寸的轮胎和强健的悬挂系统，这些设计共同提升了车辆的越野性能，使其能够自信地面对各种极端路况。

当然探陆毕竟不是硬派越野车，不能纯玩越野，更多的还是城市行驶以及家族自驾游，于是第二天我就开着探陆拉着全家人去自驾游了，探陆有六座和七座两个版本，可以满足不同家庭的选择，我此次试驾的是六座版。

一家六口刚刚好，而且还保证每位乘员的乘坐舒适性，难能可贵的是第三排坐人后其后备箱还有一定的空间，我平时外出露营的全套装备刚好可以全放下去。当然得益其5米多的车长，如果把第三排放倒其后备箱空间就变得非常大了。

智能驾驶方面，探陆装备了L2级别的驾驶辅助系统，结合抬头显非常的实用，把车速、导航、周边车况都可以显示，长途行驶能够减轻驾驶者的负担，使长途驾驶变得更加轻松愉快。

综合来看，东风日产探陆在越野能力和家庭自驾游两个维度上都展现出了强大的实力。它的越野性能足以应对各种复杂路况，而作为家用车，它又提供了足够的舒适性和安全性。对于那些寻求一款能够满足多种生活场景需求的SUV来说，探陆无疑是一个值得考虑的选择。

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