“扭亏为盈”，江淮汽车预计全年归母净利1.36亿元

日前发布2023年业绩预告，经财务部门初步测算，预计2023年实现归属于母公司所有者的净利润约为1.36亿元，与上年同期相比将扭亏为盈。根据三季度财报，2023年前三季度江淮汽车累计营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，净利润为1.84亿元。

江淮汽车公告

本次公告指出，2022年江淮汽车归母净利润为-15.82亿元，对于盈利的大幅增长，江淮汽车表示，2023年，公司抢抓国际市场机遇，持续强化技术创新，积极开展降本增效工作，实现销量增长18.4％，主营业务毛利率提升3个百分点。

根据江淮汽车此前发布的产销快报，2023年江淮汽车全年销量为59.25万辆，同比增长18.40%；全年累计出口汽车16.96万辆，同比增长47.99%。2023年4月，江淮汽车确立“以智能领导智能”的品牌价值观，构建了“核心自研”与“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系的发展路径。

为推动公司智能化发展，2023年1-11月，江淮汽车累计研发投入18.58亿元，同比增长16.35%。与此同时，江淮汽车也在智能汽车领域与华为开展合作，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，在去年11月28日举办的华为秋季全场景新品发布会上表示，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮。

近期有传闻称，华为与北汽合作的智选车品牌将命名“享界”，首款中大型轿车计划于4月北京车展前亮相；华为与江淮汽车合作的智选车品牌将命名“傲界”，计划推出三款大型车型，分别覆盖轿车、SUV和MPV领域。

去年底，余承东介绍，华为车BU正引入投资，走向独立运营，并已和长安汽车率先合作，北汽、赛力斯、奇瑞、江淮等智选车合作伙伴也收到了邀请。2023年12月1日，江淮汽车公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将着力打造豪华智能网联电动汽车。

根据协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，打造豪华智能网联电动汽车。该协议自签订之日起10年内有效。

在此之前，江淮汽车的合作重心曾放在蔚来汽车上，但随着蔚来汽车对其工厂资产的收购，两者的“代工”合作之路也随之结束。不过，今年1月11日，江淮汽车与蔚来汽车签署了换电战略合作框架协议，与长安、奇瑞、吉利等车企共同加入蔚来换电“朋友圈”。根据协议，双方将共同推动换电电池标准建立、换电服务网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等多个领域展开合作。

值得一提的是，2023年江淮汽车出售工厂资产为其带来了大量收入，根据此前发布的公告，其出售的工厂价格总计45.77亿元，如果将其纳入2023年报表的“非经常性损益”中，那么江淮汽车主营业务亏损额仍然较大。根据公告，其预估的2023年净利润在扣除非经常性损益后仍亏损约15.50亿元，但相比于2022年亏损的27.95亿元有所收窄。

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