坦克400Hi4-T来了，27.98万元起售会成为坦克的全新高光时刻吗？

如果说坦克是长城纯燃油大排量最后的高光的话，那么这一高光时刻并未持续多久，整个市场便迎来了新能源的席卷。长城似乎在这一方面布局迟了一步，以至于直到下半年才放出相应混动车型上市的消息。

就在9月25日，坦克的中大型越野SUV坦克400 Hi4-T正式上市了，售价27.98万元-28.98万元。其中，机能版售价为27.98万元，超能版售价为28.98万元。在混动大火的今年，又添一款代表车型，角逐市场。

而坦克品牌也达成了 33个月销售30万辆的记录，刷新了中国越野品牌的最快销售纪录，不少人表示，坦克的高光时刻将要继续，不过这话为时尚早，仅成都车展前后，国内耳熟能详的自主品牌上线的硬派SUV就有四五款，坦克虽然有着不错的市场口碑，但真的想稳占细分市场也并非易事。咱们还是来看一下这款坦克400 Hi4-T的具体情况。

都市机能美学，坦克400 Hi4-T的原创设计

坦克400 Hi4-T此次仅提供了两款配置，即前面提到的机能版和超能版，虽然配置不多但是颜色不少，这一版坦克400 Hi4-T带来了幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色，内饰也提供黑色、黑红两种配色。

在具体设计上，采用了双横辐中网，搭配悬浮式前杠，同时配备了仿瞳前灯与切割式面罩，

依旧是硬派的设计风格，坦克官方称之为都市机能美学。侧面来看，整车的线条也是更加凌厉尖锐，铆钉轮毂自带野性，不仅带来了更加突出的肌肉力量，也符合越野USV的定位。车尾也是一脉相承，半露式外挂备胎搭配能量翼机械尾灯，野性+机械+都市的感觉混杂在一起。

整体看来，坦克400 Hi4-T的外观原创性还是不错的，这一点在满是“兄弟长相”的国内车市可以说是比较吸引人关注。

专属迭代座舱，配置还是长城的丰富套路

长城配置丰富是从哈弗H6时代便摸索出来的市场畅销套路，坦克400 Hi4-T这次也没有抛弃这一点。在驾乘座舱的打造上，坦克400 Hi4-T搭载了Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，打造了四屏内饰空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，可以说是把能想到有屏幕的地方都给配上了，可以说是内饰的一大亮点。

在其他舒适性配置上也很在线，搭配了Nappa真皮座椅，并且支持通风、加热、按摩功能，前后排车窗均采用了双层夹胶隔音玻璃，具备ANC主动降噪功能，车内安置了10个高性能扬声器，满足日常行车中的视听需求。同时还配备了电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，在舒适性上得到了保障。

2.0T+9HAT黄金动力组合，依旧是强悍动力

坦克400 Hi4-T得益于越野超级混动架构Hi4-T的打造，在动力上有着不错的表现。延续了燃油时代的大排量动力优势，坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT动力组合，并匹配了120kW高功率P2电机，实现了油电双驱。Hi4-T系统综合功率可达300kW，综合扭矩也达到了750N·m，虽然定位为中大型SUV，但零百加速仅仅6.8s。确实诠释了混动的先进优势。

车上采用的37.1kW·h高能动力大禹电池，在WLTC工况下纯电续航可以达到105km，由30%补能到80%也仅需24分钟，这种续航技能已经足够实现日常城市代步通勤了。由于定位越野SUV，坦克400 Hi4-T自然少不了对外放电功能，并且在越野性能方面，还采用了传统的非解耦式机械四驱，带Mlock机械锁止的分动箱可以将动力合理的分配到前后车轮，实现动态平衡，前后两把机械牙嵌式差速锁也可以帮助前后桥实现扭矩毫秒级切换，让动力分配更合理，发挥到最大作用。值得一提的是，坦克400 Hi4-T还支持包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，带来更好的个性化需求的满足。

趁着刚刚上市的话题性，坦克400 Hi4-T将会持续一段时间的热度，从目前展现的整体实力来看，其市场反馈应该与燃油时代大差不多，甚至会更加受欢迎，因为对于此前坦克其他燃油动力车型，坦克400 Hi4-T可以说在性能上实现了截然不同的反馈，保持强动力的同时，真正实现了低能耗的诉求。你觉得坦克400 Hi4-T销量将会如何？评论区告诉我。

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