比X3便宜4万，276马力+10挡配四驱，后排放倒可当床

或许福特也没有想明白，福特既没有像法系车那么地骄傲，也没有像韩系车那样的双标，产品素质、终端售价也拿出了很大的诚意，为什么就突然卖不动了呢？要知道，五年前的福特还是年销量80万+辆的老牌合资，但是在今年的总销量只有23万辆。

透过现象看本质，福特的没落主要是因为自主汽车品牌的崛起，尤其是在最近几年，国产车在品质、品控方面也逐渐地达到了合资的水准，口碑也越来越好了，大家当然更乐意选择价格亲民、配置更丰富的国产车，在这种趋势下，品牌力相对较差的福特当然会率先受到冲击。不过，福特的性价比虽然不如国产车，但是对标同级别的合资仍旧具有很强的竞争优势，比如说福特探险者，比宝马X3还便宜4万，但是起步就有276马力，配10挡+四驱后排放倒可以当床，值得我们一看。

福特在外观方面设计得比较硬朗，前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部采用了熏黑处理的金属质地网格状中网，中网与两侧大灯相连，搭配LED光源、英文logo以及下进气口处的镀铬装饰，又带来了不错的精致细腻感。车身侧面的设计比较威猛霸气，美系肌肉车的气场一览无余，而且熏黑处理的D柱结合黑色隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果，看上去很像路虎，再加上花瓣式铝合金轮毂，使得侧面的运动感也很强烈。

尾部的造型相对来说比较饱满，尤其是“L”型的尾灯点亮后很有视觉效果，双排气筒也运动范儿十足，开出去还是挺有回头率。而在尺寸部分，福特探险者的车身长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm，轴距长度为3025mm，标准中大型SUV的尺寸参数，反馈到空间上还是比较宽敞。而且福特探险者具有六座和七座版可供选择，推荐六座版车型，不仅座椅的实用性更强，后两排的乘坐体验相对于七座版车型也有质的提升。

就实际的体验而言，第二排座椅调整到一个合适的位置，无论是头部还是腿部空间都十分充足，膝盖有三拳左右的距离，长途坐车完全能够伸展得开。第三排的空间虽然不如第二排，但是如果乘客身高在1米7以内，同样能够保证足够的舒适度，而且座椅的柔软度也没什么问题，真皮翻毛的材质还带有加热功能，再加上铂傲音响、氛围灯、水杯架、三温区空调、空气净化等配置，相信能够给用户带来高端舒适的驾乘体验。

来到第一排，首先映入眼帘的是横跨副驾驶且尺寸达到27英寸的液晶显示屏，这块屏幕集成了多媒体触控屏和副驾驶娱乐显示屏，再加上12.3英寸的液晶仪表盘以及次顶配车型配备的HUD抬头显示，某种意义上形成了四屏联动的效果。而且这台车的车机功能十分地丰富，副驾驶还配备了车载APP，在坐车的过程中就可以享受各种娱乐活动。值得一提的是，福特探险者还配备了第一排隔音玻璃，NVH工程优化的还是挺不错的，高速100码的时候也感受不到很明显的噪音。

动力方面，福特探险者全系搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为276马力，最大扭矩为425牛米，并且提供后驱和四驱车型可供选择。考虑到30.98万-37.98万的价格，这样的动力性能在这个价位同样堪称无敌。而在底盘部分，探险者采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

整体来说，探险者这款车的整体表现还是非常地出色，尤其是动力性能非常的抢眼，内饰也具有出色的科技氛围，而且提供六座和七座版本可供选择，对于家里新添了二胎的用户来说是不错的选择。

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