便宜、舒适又长得有面，10多万选这三款SUV不踩坑！

这兔年春节眼看着就没两天了，春节出行大军已是早早排上了高速，虽然高速仍然堵车，但拥有属于自己的车还是比较方便的，所以说在这个时候，不少没买车的人，就开始羡慕起了别人，甚至打算尽快入手一台新车。而在这里呢，我们就为各位挑选了三台长得有面儿，还能保持舒适、经济的车，看看它们能不能成为你自驾出游、返乡路上的好帮手。

本田 - 本田XR-V

售价区间:13.29 - 15.29万元

车长4380mm、轴距2610mm

本田XR-V作为小型SUV市场的“红车”在不久前完成了迭代，褪去的那种年轻感，车辆变得更成熟稳重了些，这比起年轻人追求的个性相对来说是更适合家用了。

车辆的驾驶舱也经历了大改，改造之后变成了一个十分简洁的T型布局，贯穿空调出风口上的装饰带有些复古潮流味道，但相对来说，它的低配车型虽然高达13万级，可整体装饰还是以硬质地材料为主，这可能是选择合资车的一种代价。另外，低配车虽有触控，可它入门并未提供任何智能互联功能。好在，它的座椅虽是织物覆盖，但软填充还是做得不错的，综合舒适度可不低。

不过，动力还是本田XR-V的“面子”所在，首批车型缺少1.5T选项会有些可惜，但地球梦1.5L发动机还是以高效率见长，91kW/145N·m的数据在小排量自吸机里还是拿得出手的。关键在于，配合平顺见长的CVT无级变速箱，整套动力总成的输出除了平顺之外，无论是城市中的停停走走，还是跑在春节出行的高速路上，稳定性与线性感都很强，娴熟的配合带来了低至6.3L/100km的WLTC综合油耗，家庭用车可以说是完全没压力的。

捷达 - 捷达VS5

售价区间:8.68 - 11.58万元

车长4418mm、轴距2630mm

捷达VS5此前完成了中改，J标之下，这台车主打的还是年轻化，密集的菱纹中网、宽大的导流开口，还有高光版的一些运动样式包围，看上去都算是处置得不错，但就整体的车身立体性，还有宽幅的底盘包围，捷达VS5还是有着德系的那股稳重味。

考虑到10万出头价格就能买高配，我们就来看这高配车。捷达VS5带重心偏转的中控会比较易于操作，皮革座椅能提升基础舒适、8.0英寸触控屏能带来基础多媒体娱乐，想要升级10.0英寸触控与互联是需要额外付费的、带后出风口的自动空调也只给顶配，但好在它的空间够大，功能有限了些，舒适性却不低。

动力上，MQB平台的1.4TSI发动机还是值得信赖的，110kW/250N·m的调校数据不算高，但配上爱信6AT变速箱，城市里的走走停停跟高速上的持续加速都能保障综合性能，这7.38L/100km的WLTC综合油耗在紧凑型SUV里也是比较拔尖的，而且这套总成的优势还是在于成熟稳定和耐用，这对家用不是更重要的吗？

五菱 - 星辰混动版

售价区间:9.98 - 10.98万元

车长4594mm、轴距2750mm

星辰混动版作为五菱的首款混动SUV，这挂上了银标后帅气了许多，飞翼格栅、三区气孔、全底盘包围、半悬浮式车顶，还有修长的轴距，怎么看都像是台20万级的选手，开出去有面子，还年轻个性。

更重要的是，它的座舱也是层次分明，越级的轴距让它有了宽敞的空间，不光是双排座椅，后备厢也能完成多样储物。而驾驶舱内拥有大量金属与烤漆装饰，还有立体绗缝纹理座椅凸显着高级，也让其更加舒适。此外，10.25英寸触控屏搭载的Ling OS灵犀系统具备智能语音交互、远程车控、实时导航等一系列主流互联功能，而360度全景影像也能让用车更安全便捷。

星辰混动版作为首款使用五菱混动的量产SUV，它当然不止是长得好看、坐着舒适那么简单了。相比于我们在市场中见到的那些混动系统，五菱混动最大的区别就在于，它并不是东拼西凑来的，绝大部分核心动力硬件都进行了有针对性的重新开发，无论是热效率达到41%的2.0L阿特金森循环发动机，还是混动专用DHT，亦或最大放电功率达到100kW的混动专用电池组，这“混动专用”的烙印打上之后，让它的市区百公里油耗只有4.6L，而且加速只要7.8秒。

可以看到的是，今天看到的两台油车，在核心机械上都保持着出色的稳定性，只是受限于定位，空间表现够用但更多需求不能做到尽善尽美，而比起另外两款油车，星辰混动版虽然是一台混动SUV，但一向亲民的五菱还是给出了比同价位竞品更多的舒适性配置，关键在于这五菱混动给它带来了更良好的动力性能与续航表现，这无疑会让其成为一位更称职的伙伴。

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